高铁时代营销思维的转变

高铁时代营销思维的转变

一、高铁时代的到来

随着《中国铁路中长期发展规划》的出台，各地纷纷兴起高铁投资热潮。2020年，中国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群，这意味着，我国已正式步入高铁时代！

2008年，中国高速铁路建设步伐加快。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际高铁通车运营。京津城际铁路的开通，只是拉开了中国高速铁路建设和运营的序幕，在它的背后，是正在编织着的中国高速铁路网，和正在实现的中国经济的再一次跨越性发展。

二、高铁带来的影响

高铁将给社会以及人们的生活带来巨大的改变，具体表现在以下方面：

1.投资环境更好了，发展机会更多了

高铁经济时代，跨越了地理条件的限制，大大缩短了高铁覆盖地的时空距离，密切区域经济、文化、信息交流，可以有效地实行资源的优化配置，给地方招商引资带来极大便利。

2.交通上便利了

（1）出行回家更快更方便，生活更时尚更有品质了

高铁时代的到来使得人们花在路途的时间变少了，生活自然有很大的改变。举例来说，从南京龙潭坐公交到市区现在要两小时，假如有人想在上海挣钱，又想享受龙潭的低房价和清新的空气，肯定被认

为是痴人说梦，但是不要3年这个美梦就能实现。沪宁城际在龙潭就有站点，2010年沪宁城际通车，没人能阻挡类似梦想的实现。

高铁使得距离不再是问题，激发了不少人的热情，他们可以在周末去北京看演出、逛街、学习。一些想在学习进修的企业家去上一些MBA班，总裁班也更加方便了。

（2）物资流通更畅

高铁的存在，大大提高了物流的效率，使得货物流通的速度明显提高了，以前夫子庙小老板到浙江拿货要一天一夜，今后一天就行了。

（3）旅游观光更容易更舒服了

交通条件的改善，行程时间的缩短，更多的人选择了旅游，这也就给各地的旅游业带来了更多的商机，他们不断增加旅游的观光路线，更加注重服务的品质，使得消费者满意度大大提高了，旅行时更舒服更愉快了。

3.城市之间的交流更多了

高速铁路的开通，将给两座城市带来巨大而深远的影响，太原人尤其是年轻人的消费方式、生活方式无疑会在潜移默化中发生改变，或许以后某天我们会发现区域性不再明显，企业的也不许一再强调本土化，因为东道地方对于产品已经很适应了，不需要再专门开发本土化的产品了。当然，离这一天的到来应该还是需要相当漫长的时间的。

三、高铁时代营销思维的转变

哲学上讲，物质决定意识，物质变化了，意识就要相应地进行转

变，否则，错误的意识将会阻碍事物的发展。高铁时代的到来，给人类社会带来了一系列的变化，理所当然地，我们的营销思维也必须进行转变。高铁是一把双刃剑，既给我们带来了机遇，同时也使我们面临着一定的挑战，面对不同的情况，我们必须采取相应地应对措施。

1.机遇方面：

随着中国高铁的发展，区域经济发展将迎来“高铁时代”，珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，高铁引领中国基础设施升级。高铁使城市群之间的人流、物流效率与质量大幅提高，并拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。高铁为城市经济带来便捷和效率的同时，也将出现全新的时空环境，带来人力、技术和资金的大流动。

大量的客流带来信息流，信息流带来物流、资金流，由高速铁路带来的直接、间接效益像推倒的多米诺骨牌一样环环相扣、绵延不绝。企业要充分利用好高铁时代背景下的有利条件，运用新的营销思维。（1）要实行“走出去”战略

高铁的到来使得投资环境更加优越了，对于企业要“走出去”的成本也是降低了。企业应该充分利用一切资源，在符合企业战略的前提下，积极走出去，积极寻找市场机会，大胆地夸大自己的业务。同时，走出去也有利于我们引进好的项目，吸纳优秀的人才。

另外，如果你不走出去，也会有更多的品牌会有利的投资条件而走进来与你竞争，争夺市场份额，这样你在这个地区的地位就岌岌可危了。

（2）要有整体思维，一站式服务的意识

高铁时代人们更讲究速度，效率，更讲究方便。如果企业所提供的服务能够实行一条龙服务，解决客户一切后顾之忧，那么它必定能够在竞争中脱颖而出。拿旅游来举例，应在火车站、汽车站、机场及市区人流集中的闹市区选址设立旅游集散中心，为旅游团队和散客提供中转、购物、咨询、本地游等系列服务，让游客享受一站式服务，这会使游客流连忘返，大大增加游客的满意度和忠诚度。

（3）要有双赢思维，整合思维

高铁的建设将促进城市之间的经济联系和优势互补，有利于区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而使城市群间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市群的区域联系，带动相互间的经济发展。必须加大城市之间的合作，实现1+1>2的效应。高铁时代的到来，可使旅游地与相关省市实现互游互惠，也可以与相关省市联合打造产品和线路，共同推广区域旅游。

（4）要有创新意识，积极利用科研成果

便捷的交通条件将使居住地和工作地分开的现象将更为普遍，人才的流动更为活跃，一些先进的科研成果也会更快地在城市间传递。这就使新产品的开发，产品更新换代的周期变短。唯有积极充分利用人才等资源，积极创新，才能在竞争中取胜。

高速铁路不仅是高新技术的集成，而且产业链很长，能够带动相关产业结构优化升级。高铁带领人们进入了高科技时代，而高科技时代营销战略竞争的核心是产品创新和服务创新。只有积极创新才能

不在这一高科技时代中被淘汰。

（5）要“上山下乡”

高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，我国东西间，南北间将不再遥远，将促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动。相关产业应充分利用好这一有利条件，积极开发农村这一广阔的市场。

（6）要实现“一对一营销”

我们一般的企业都是生产大批量的产品，再推销给客户，是“替产品寻找客户”，而在高铁时代，信息充分发达，顾客的需求也变得更加多样化，企业应该要为顾客量身定做，要“替顾客寻找产品”，要充分注重客户的个性化。随着高铁时代的来临，人们对出游过程的便捷、安全、舒适，对旅游产品的个性化、特色化、高端化等都提出了新的更高要求。只有满足了客户的个性化，才能够在于竞争对手的博弈中立于不败之地。

2.挑战方面：高铁时代的到来，使得企业之间的联系更加紧密，竞争也更加激烈。由于随着高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的局域聚集。因而处于不利条件下的企业必须转变其营销思维，走出自己的一条道路。

（1）以竞争为导向，而不是以需求为导向

长期以来，在中国企业发展模式中基本都是谈的以需求为导向，即企业的产品如何才能销得好，最重要的是满足市场需求，但这句话

有局限性，仅适用于空白市场。以竞争为导向核心思想是要分析竞争对手，要有狼性，不要防守要主动进攻，通过分析竞争对手的过程中，找到对手的漏洞，然后形成自已企业的战略着力点，不断的专注，单点发力，做大做强，从而赢得市场。高铁时代竞争尤其激烈，要想不败，就必须积极竞争。

（2）换个角度看“木桶原理”

在营销界，长期以来有一个著名的木桶理论，如果延伸到组织中，即一个组织发展的速度与规模，取决于最弱的那项的处理成功与否。但我们如果如木桶斜着放是什么结果呢？答案是，刚好相反，即取决于最长的那块长板。木桶原理让很多中小企业整天搞取长补短，搞培训抓管理练内功，可是真正能利用好木桶原理的恐怕只有行业中的顶尖企业，一般企业如果也采取这种方式，恐怕总有一天会被拖垮。我们一般企业只需要把4P中的一项做好，或渠道，或产品，即非对称竞争，因为企业精力资源有限，只需扬长避短就行了。

四、总结

高铁时代的到来对我国经济的发展是一个契机，能否抓住这一机遇谋取更大的发展，营销思维的转变时很关键的一点。思路决定出路，营销思维就决定了营销出路，要想发展好一定要全力运用新的营销思维。

高铁乘务员培训实习心得

高铁乘务员培训实习心得 2 个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2 个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁

路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。 二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性 列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTC—0级，CTC—1级，CTCS—2 级，CTCS— 3 级，CTCS—4 级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2 级和CTCS—3 级列控系统，CTCS—2 级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2 级列控系统满足200— 250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3 级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行

打造完美营销策略思维

思维的转变才是你成功的第一步 有钱人跟没钱人的真正区别是什么？ 无论什么时候,赚钱的人终究是赚钱的,不赚钱的人,无论什么原因,都是不赚钱的,失败的原因太多了 实际上真相和你就是一层窗户纸的距离,可是这层窗户纸终究很多人找不到捅破他的方法了 现在跟你披露有钱人和没钱人的真正区别是什么 只有思维模式的不同而已！ 只有思维模式的不同而已！ 只有思维模式的不同而已！ 重要的事说三遍！ 口袋里有一个亿的人，和口袋里有10块钱的人，区别在哪里？其实就在于思维模式 思维模式不同，就决定了格局和眼界的不同

很多的人思维模式，就局限了他的发展——产品要 自己找，文案要自己写、客服要自己当，产品要自己发…… 其实你只要学会基本的换算技巧就行了 这就是有钱人掘金的另一面——很多人看不到，也 想不到的真相 说到底，什么是换算思维？ 换算、换算，无非就是计算你拿出什么？拿出多少？来作为投入，以得到更大的收获和成果 换算之精妙，差之毫厘，失之千里 换算之道，在于“换”，更在于“算” 只有你“算”明白了，你才敢去“换”，才敢去投入，才敢去“送”，才舍得“送”！ “换”“算”，得失在心间，对所有的投入和产出都有足够的计算和预期 如果哪一天你能够深谙此道，绝对可以无往不利，在没有什么所谓的“困难”和“难事”了 但是运用换算思维最大的绊脚石就是成本思维

我理解的成本思维包括显性成本和隐性成本，有时候 我们计算盈亏的时候，用不同的摊销计算方式，就会 得到完全不同的结果，我不懂财务，有些东西我也整 不明白，所以这些内容我也不能摊开了细讲 按照我的理解，我把成本思维分成金钱成本，时间成 本，精力成本，试错成本，信用成本，机会成本. 一说到交换，大部分人本能想到的就是以金钱为 媒介的交换：买卖商品，买卖服务等等。但是除了金 钱以外，我们的生活中其实还隐藏着大量的隐性成本 大部分生活中的不如意，其实就是因为没有看清这些 隐性成本。而在我眼里，这些隐性成本其实都要比金 钱更有价值 举例来说，很多人都会忽视最昂贵的成本—— 时间成本 我看到了太多人在肆意挥霍这么宝贵的时间成 本。比如在交通工具的选择上，一味地追求廉价，而 不考虑途中耽误的时间，好像他穷的只剩时间了。 在当前很多大城市，高铁比飞机有效率，飞机经 常晚点误时，我最多一次在机场滞留5个小时，在高 铁路上还是可以处理一些在线事务的

铁路工作心得体会.doc

各位领导，各位同事 大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。 刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。 在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？ 从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功 总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断地完善提高自己。 八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。 经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。篇二：学习新时期铁路精神心得体会

超常规营销11大思维概述(DOC82页)

前言 为了让大家透彻的来了解整个营销策划的体系，并且呢，在去年最后两个月的时间，我跟陈老师也一直在整理，整个超常规营销的一个结构，也就是我们运用了一些什么样的结构去帮别人去做策划。我们把所有的结构全部给梳理清楚，然后梳理清楚之后，今后我们不在是以前的零散的营销策略、营销体系。而是成了一套系统的营销。那当我们都有了这套系统的营销结构之后，那不管是今后我们自己来探讨也好，我们给别人做策划也好，我们大脑里面的思路将会变的非常清晰，我们知道从那些点去入手，去做策划。我们知道从那些点去分析别人的生意，同时呢，我们也知道从哪些点，去找更多的素材，来填补到我们的知识体系中来。给大家一些这样的基本的出发点。所以说呢，今年的话，我们讲今年呢，至少在我们超常规营销这个分支机构的合伙人里面，我们至少要打造50位能够独立做策划的人出来，那今后就成为我们整个超常规营销的智囊团。那这样的话，我们有了一个智囊团之后，是不是今后我们所有的项目都可以接，是吗？ 那这样的话我们才能够真正的玩好玩大，否则呢，如果我们搞个合伙人计划也好，我们搞个圈子也好，大家都不能实实在在的提升自我，不能够实实在在的得到价值，那是没有意义的，那个纯属骗钱，是吧。当然了，在大家进来的时候，我说我也说过，你进来的时候不一定保证你能够赚到钱，但是我敢保证的是，我和陈老师会用心的服务好大家，用心的教会大家一些东西，用心的去指导好大家。然后我们把这个圈子做好，然后呢把这个圈子做大，今后呢我们每个人都能够拥有全国的资源，而且我们所拥有的这个全国资

源，但是我们一起搞策划的人。我们手上有资源的人，这是我们最后的一个目标。所以说呢，这些一系列的课程我会安排大家，当然不是一次的课程，我也没有具体多少节课，我看讲多少。。。多长时间讲完，就给大家讲完，所以说我会，一开课我就通知大家，然后呢，把所有的整个超常规营销知识体系，尽量将透透彻彻地告诉大家。然后呢今后进来的合伙人呢，他们也要参加这个录音的学习，当然如果说，你感觉你想在这个营销策划的方面，你想真正进入我们整个的智囊团，我们超常规营销的这个智囊团的话，到时候我跟陈老师会给你一个考核的体系，我们会每一个，学习的每一个环节来对你进行考核，你可以呢，我们可以10个或5个人一起考核，然后呢会给你出适当的题，和你理论的题，以及分析的题，都会出给你，最终呢，就是我跟陈老师评价你那些地方需要提升，那些方面的一些思维上还有一些误区，在确保我们的超常规智囊团真正能够成为，不说是世界顶尖的，至少在整个实体店策划领域的话，你们能够拿的出手，你能够至少在中国，能够站在一定的高度去看待生意，所以说那各位是非常幸运的哦，能够走到一块来，所以说呢我也很幸运的认识各位，然后我相信各位呢，也非常幸运的能够接受到这些东西。所以说我们，为了自己也为了我，我们一起刷上鲜花好吗？

市场营销成功案例小故事分析

市场营销成功案例小故事分析 黄太吉：从“煎饼果子”到“外卖”，3年3变为哪般? 时间定格在2012年7月。 定位白领一族的黄太吉，在北京建外SOHO西区12号楼一层较为偏僻的位置开了第一家“煎饼果子”店。 互联网餐饮风口，加上出身互联网行业的黄太吉创始人赫畅出手不凡，短短数月，就令黄太吉的“煎饼果子”火爆大江南北，让扎 根餐饮行业多年的众多传统餐饮品牌在愕然之下，多的是自叹弗如。 黄太吉的成功虽然短暂，但其在营销模式和互联网上的创新，都对传统餐饮业带来巨大冲击，特别是“国八条”出台后，传统餐饮 业举步维艰的这几年。而随后声名远播的雕爷牛腩、西少爷们再一 次震动了传统餐饮业。 传统餐饮人从不屑一顾，到按捺不住关注、学习、应用互联网，甚而四处寻找“灵丹妙药”，主动寻找互联网的入口，餐饮业的竞 争迅速从线下转移到线上，并逐渐走向立体化竞争。 餐饮业的主动求变，火了大众点评、美团等团购平台，也催热了百度外卖、饿了么、口碑、美团外卖，在百舸争流的移动互联网时代，逐渐沉寂的黄太吉再次出击，竖起“外卖”大旗，携资本青睐 以求一博。 煎饼果子 从“街边摊”到“大雅之堂” 2012年，中国互联网行业正在被新浪改写，一个叫“微博”的 自媒体平台颠覆了中国，所有人趋之若鹜。

这种点对面的开放模式，极具互动性的营销价值，将微博推向高峰。 黄太吉能在微博时代迅猛崛起，第一要素在于赫畅的从业经历，使其对互联网行业发展趋势有着精准把握，以及对广告设计的精通，对营销的熟稔，给予了他借助新媒体平台，以创意的手法与消费者 互动的机会。 新奇的餐厅设计，持续不断的话题制造，当然少不了众多的炒作：外星人、美女豪车、特斯拉……一步步将消费者带入舆论的旋涡中 心不能自拔。 从“产品矩阵”到“品牌矩阵” 黄太吉演绎了一个神话般的故事：从“煎饼果子”起步，到多元化品牌矩阵的布局，黄太吉只用了短短的两年时间。 这当然是一个神一样的传奇!我们抛开那些玩得极为花哨并被炒 烂了的营销手法，去重新审视它的品牌战略。 “煎饼果子”是黄太吉的战略大单品，承接的是产品功能和品牌功能，以此吸引资本的输入，以创新的互联网营销得以快速品牌化。 从自身发展需求，以及市场多元化的角度出发,黄太吉开始围绕 煎饼果子打造产品矩阵：五花肉卷、风味卷饼、豆腐脑、豆浆、油条、自家秘制肉、凉面、卤汁、莲藕猪骨汤、南瓜羹、盖世苏泊汤、麻辣个烫等，酸甜苦辣可谓样样俱全，以此应对单一产品的功能和 利润局限性。 然而20平方米左右的小店难以承载如此立体的产品布局，消费 者的体验较差，相比麦当劳员工每人每小时5单的业务量，黄太吉 员工只能做到每人每小时0.7单。 巨大的差距，想必让赫畅吃惊得闭不上嘴。 关键是，黄太吉快速扩张的野心并不在此。 赫畅开始抛掉对标的麦当劳，喊出百丽来挡枪，为的就是品类多样化下的多品牌运作，而这较能获得资本的青睐。

高铁技术总结

高铁技术总结 《高铁技术总结》希望对网友有用。篇一：高铁培训技术总结123 摒弃传统调度理念，融入高铁调度指挥 —新职高铁调度员培训总结 20XX年5月12日至6月12日间，我有幸在西南交大参加了第22期新职高铁调度员培训班。通过此次培训使我对中国乃至世界高速铁路的发展以及高速铁路设备及运营管理技术都有了一定的了解，让我认识到所谓“摒弃传统调度理念，融入高铁调度指挥”的深刻含义。 高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，是新时代铁路发展的必然选择，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，作为一名高速铁路调度员来说，熟练掌握和运用高铁技术才能够胜任本职工作，才能够保证运输安全，才能够在高铁运输组织中发挥作用。 在本次理论学习期间，总公司重点安排我们对高速铁路的理论、实践及配套学科进行了学习。宏观上，从高速铁路发展过程到未来的发展趋势进行了展望，专业上，对高速铁路调度系统、

运营管理体制及列车运行控制技术等重点内容进行细化，针对性的学习。大体可以概括为以下3个方面： 一、高速铁路发展历程及规划。 自1997年4月1日起，我国既有铁路通过6次大提速， 120km/h及以上线路延展里程2.2万公里；其中160km/h及以上提速线路延展里程1.4万公里；200km/h线路延展里程达到6003公里，精品其中250km/h延展里程846公里。通过这种做法大大提高了我国既有铁路的运营能力，但是由于我国铁路网整体能力不足，主要干线能力紧张等原因，发展高速铁路是历史的必然要求，时至今日，我国高速铁路根据“四纵四横”的建设理念下高速发展，截止20XX年已经突破11.2万公里，其中高铁运营里程超过1.6万公里，居世界第一位。 二、高速铁路运营体制及技术理念 自1999年兴建的秦沈客运专线至我国第一条真正意义上的高速铁路“京津城际铁路”，我国高速铁路在体制方面创造了合资建路的崭新模式，新线建设项目基本都是广泛吸引了各方面资金投资铁路建设，形成了集社会之力搞建高铁，推动了铁路现代化进程。在技术创新方面瞄准世界最先进水平，集成创新和引进消化再吸收创新有机结合起来，统一搭建了我国高速铁路的技术平台形成了具有自主知识产权的高铁成套技术体系。 三、高速铁路基本技术及调度系统

铁路线路工心得体会

铁路线路工心得体会 各位领导，各位同事 大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能 给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作 岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工 的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为 一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、 发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折

和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。 他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴 望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关 时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对 未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此 折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和

售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、 以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种 人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的 一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的 心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、 老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回 答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取

高铁实习报告心得体会

竭诚为您提供优质文档/双击可除高铁实习报告心得体会 篇一：高铁实习心得体会总结 篇一：高铁实习感受 自1 月10日来到客运段正式实习到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老 师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有许多不足，我们要学习的东西 还有很多。 我觉得对于我们的 工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还 是要尽最大努力避免旅客的意外伤害和事故，保护旅客以及自身的安全，而且我们还要知道 预防火灾以及扑救火灾的方法。 春运已经到了，客 流量肯定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要注

意查票，更是要加强平时的车厢巡查， 整理行李架也一定要到位，要认真学并理解段里发下来的各种注意以及通知，跟紧师傅，不 懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。 在实习过程中我学 到很多，首先就是我们一定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，如果出现问题要 及时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个干净、舒适的环境， 要在指定的车门口立岗，迎接旅客，如果遇到旅客问询，要认真耐心的回答，值乘中更要加 强禁烟宣传，在巡视车厢时，一定要认真整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压 轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，开车后，要 及时核对车票，唱票，告诉每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟一定要做好 联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。 最后，组里每一位 员工对待工作的态度都令我感受颇多，车长对工作非常认真，对我虽然严厉但是却也非常贴 心，师傅以及其他的组员也是经常的教导我，帮助我尽

逆向思维销售方式

逆向思维销售 顾客进入服装店内，开始对某件衣服感兴趣，营业员热情地帮助她挑选，顾客在营业员的热情推荐下，会不断地试穿比较感兴趣的服装，这个时候的顾客大部分处于心情愉快之中，所以，会接受营业员的大部分建议，但是很可惜，我们的服装店老板或者营业员，却常常未能把握好这一独特的机会，大部分店家会把这个最可能与顾客成功进行心灵沟通的机会，当作可以向顾客疯狂推销的时机，所以，无论顾客试穿哪件衣服，我们的店家总是会寻找各种理由来证明，这件衣服穿在顾客身上非常合适。虽然顾客当时头脑发热买下了其实并不喜欢的衣服，但事后，她立刻就会发现，自己被店家忽悠了，我们的店家把顾客当成了白痴…… 人的潜意识思维是一个非常奇怪的东西，情绪处于感性的时候，潜意识思维里的警惕性就会减弱，就像一个人散步时的心情，处于完全的放松阶段，表面上看，这样的时候是最适合向顾客推销商品了，当然，如果这个商品确实有不少独特的地方，如此推销也未尝不可，但如果这是一件顾客在理性时明显不会太喜欢的商品，我们依然这么甜言蜜语地推销给她，即便她最终确实买下了，你也未必能算是一个成功的营销人员，反而会促使顾客事后对你产生愤恨情绪而不再来光顾了，这样你就永远失去了一个顾客。 意大利有一家着名的时尚品牌专卖店，几十年来吸引了无数时尚人群，上至达官贵族，下至追求时尚的平民百姓。一次女装区的一

位老营业员安娜因身体原因离职了，老板另招了一位叫茜茜的营业员来顶替她的位置，茜茜曾经在多家服装店做过营业员，有扎实的销售经验，尤其是她的口才，往往能把一件不怎么样的商品说得天花乱坠。她来店里工作不到一个月，就创下了翻一番的销售业绩，也就是说，女装部的商品，比安娜在时销售额高出一倍之多，茜茜非常自豪，她等待着来自老板的嘉奖，但遗憾的是，工作到第23天的时候，茜茜被老板叫到了办公室，老板非常有礼貌地对茜茜说“我很钦佩你的销售能力，但是，你做错了一件事，你把我的顾客都推到其它店里去了，所以我觉得你不合适在我们这个店里工作……”茜茜很是不解，明明自己为老板多赚了很多钱，为什么老板非但不嘉奖我反而要辞退我呢 事后，同店的营业员告诉她说，这个店的顾客基本上都是稳定的老顾客，他们每次来时都是非常放松地按照自己的喜好选择合适的款式，而茜茜的功利性推荐，使得这些老顾客不好意思拒绝，结果很多顾客买回了自己并不喜欢的服装，回到家里扔在衣柜里，或者转送他人，但是他们的心情遭遇损伤，为了避免这样的尴尬，很多老顾客开始去其它的店里购物……“还有，我们这个店的销售额基本是稳定发展的，你这样做等于是透支了未来的生意，老板自然不开心了”，茜茜这才恍然大悟，但为时已晚。 运用逻辑思维设计和判断事物是我们这个世界的主流，以至于一提到经商我们就会自然而然地运用大家习以为常或者说约定俗成的经营方式，譬如开一家门店，常规的方式也不过是店的装修要符合

高铁与公司发展感想

有感于高速铁路发展与公司发展 市场部杜继风 21世纪以来，铁路再一次进入快速发展的新阶段，中国正飞速进入高铁时代。那么高铁为什么会如此安全、稳定、高速的前进，与我们传统的铁路有什么区别？ 第一方面就是高铁的列车做出了改革。传统的列车开动，首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。提速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易。再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，每个车厢都有电动机，每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。 另一方面，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车就可以高速的平稳前进。 总之，高铁原理，至少两个方面，一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了，这样一来，高铁的速度就大大加快了；另一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶。 其实我们公司的发展与高速铁路的发展的道理也是相同的。我们公司自改制以来依托油田的相关政策，在公司领导层强有力的带动下经历10多年的快速发展。当前，低油价时代的到来，公司的发展也遇到了挑战和机遇。如何能够继续保持公司持续、稳定、高速的发展，我想借鉴一下高铁的发展对我们公司的会有

高铁问询处心得体会

高铁问询处心得体会 篇一：高铁时代来临心得体会 高铁时代来临，XX更应主动服务发展大局 一、高铁为时代发展带来新机遇 高铁作为一种交通工具，肇始于日本，发展于欧洲，格局大变于中国。 一条铁路可以改变一个地区的经济状况，一条高铁关乎一座城市的发展前景，是城市集群、城乡统筹、区域产业融合的大好时机。高铁全天候运输、方便快捷和运能强大的特点，促进人口大规模流动，实现中心城市与卫星城镇合理布局，发挥中心城市对周边城市的辐射带动作用，强化相邻城市“同城”效应，调动沿线地区人流、物流、资金流、信息流，促进产业布局调整和资源整合，实现区域间人才、信息等要素快速流动，使资源配置结构、效率和效益明显提高。 高铁时代给我们带来了什么?也许不能如数家珍地说出来，除了安全、快捷、舒适是它自身特点以外，似乎还真的与国计民生、政治色彩有关。高铁带来的好处显而易见，我们需要抢抓高铁机遇，加快部署沿线产业发展，不然高铁这根“吸管”的“虹吸效应”就会把人流、物流、信息流、资金流吸走。 这是一个瞬息万变的时代，“时间就是金钱，效率就是

生命”，所以我们要强化开放理念，确立发展新模式，谋划循环发展、跨越发展、可持续发展的思路和对策，努力扩大对外开放的领域和空间。只有加快节奏、加紧步伐，才能与时代同呼吸、共命运，全方位迎接高铁时代的到来。 二、抢抓“高铁时代”XX机遇“XX梦”首先是“高铁梦”，云桂高铁将在今年实现全线通车，在XX设立站点，XX人民无比兴奋。高铁将给XX带来经济重新优化布局，新的融合、新的机遇随时可能产生，XX要抢抓机遇。 （一）缩短时空距离，助推XX城市化进程 高铁的开通将有利于进一步凸显XX的交通枢纽优势，提升产业层次，促进旅游业发展，完善城市功能。”高铁建设将大大缩短城市之间的时空距离，在改善XX交通运输体系的同时，还将为XX带来大量的人流、物流、信息流、资金流，有利于加快XX的城市化进程，助推XX经济和社会的快速发展。 （二）避免“溢出效应”，创造“虹吸效应” 高铁枢纽区域发展应科学定位、规划。根据高铁效应，高铁的开通对XX发展是把双刃剑，应努力避免“溢出效应”。铁路在加速生产要素流动的同时，也可能促使资金、人才、信息、技术向经济基础雄厚、发展环境优越区域集聚，如果应对不力，极有可能产生“溢出效应”而不是“虹吸效应”。

营销精英的11个思维方式

营销精英的11个思维方式 一、外表：为成功而打扮。 1、职业套装是"第一笔"投资。 2、设想"你心目中的成功者的妆扮"是怎么样的？ 二、思维会影响行动–行动会影响情感。 1、你有潜意识。 2、你有潜能。 3、成功只须选择正确的习惯。 三、专家的自信： 以微笑的目光"直视"对方。 大声地告诉对方（不论是谁！）：我是专家，我会教你正确的方法。 四、目标培训法： 让我们来看看你会以"此项事业"中，获得哪些益处？ 五、讲演能力训练： 运用你的潜意识。 列出你感兴趣的任何话题。 将大家的话题写在纸条上集中起来，每人随机抽签，然后作"即兴演讲"。 三段论式演讲：A、要讲什么﹔B讲故事﹔C讲了什么。 立刻纠正姿式、发言、表情。 六、成功的定义：

达成目标、享受过程、为社会做贡献。 成功可以模仿，成功可以复制，照成功者的信念做。 成功者具有：￠良好的心态，￠优秀的能力技巧，￠每天练习1000次 希望就是绝望。想成功=不成功。一定要成功=成功 苦练：练技朮，练能力﹔巧练：练态度，练头脑。 七、如何策划：抓住最大的趋势。 行动导致结果，但只有正确的行动，全力以赴的行动，才导致正确的结果（成功）。 八、冠军是一种习惯。 1、销售冠军：重拳出击，比要求得做的更多。 2、积极但不要心急，准确地思维。 3、要问自己两个问题：1、我今天学习了什么？2、我明天如何能做得更好？ 4、大成就是小成绩的累积。 5、成功是每一个环节都成功，冠军对每件事情要求非常严格。 6、销售冠军：重信用，守承诺。 7、销售冠军：一马当先，乘胜追击。 8、销售冠军：重信用，守承诺。 9、销售冠军从每天拜访20个客户开始。 10、销售冠军没有借口。 11、销售冠军绝对不低估竞争对手。 12、连续成功冠军才是真正的伟大冠军。

高铁的认识

高铁的认识 高铁的认识 （一）确立课题 1、问题从哪里来？ 高铁时代的到来，对长期受制于交通瓶颈的威海而言，标志着一个崭新时代的开启、 一个重大机遇的来临。高铁的建成，直接把青岛、烟台、威海的“1小时铁路交通圈”的 设想变成了现实。火车一响，黄金万两。高铁让城市的辐射半径大大拓展，这对密切各城 市之间联系及对外交流、优化和拓展城市发展空间、助推养生（养老）和生态旅游业的发展、方便威海人民出行具有重要意义。届时，大量的人流、物流、信息流将涌向威海，还 会有更多的企业抢滩威海。威海人的思想观念、思维模式、生活方式将发生深刻变化。威 海的产业结构、经济发展、人口流动、社会管理也将发生让人惊叹的改变。可以断言，高 铁改变的将不仅仅是威海落后的交通方式，还将会改变威海未来城市的形态、结构和功能。 2、活动目标知识能力： 1、研究世界铁路提速发展的历史、中国高铁发展历史。 2、研究高铁对威海地方经 济的拉动作用、对旅游的促进作用。 3、会写简单的调查报告及采访记录，能够通过与信息技术的整合掌握多渠道收集和 整理资料的方法。 过程与方法： 1、在小组合作中形成共同意识，勇于在自己组内的研究中充当主要角色。通过直接 设计参与并亲历各种活动，开展力所能及的体验性学习，获取直接经验，发展实践能力。 2、加强交流，在跨组交流中实现资源共享，使双方达到“双赢”。促进自我了解， 培养自信，发展兴趣与专长。在活动中学会自我管理、自我教育，提高自主学习能力。 情感态度与价值观： 1、在活动过程中，培养学生主动提出问题、自主选择研究问题、小组合作研究问题 的能力，以及调查、访问等实践能力。 2、积极参与小组学习讨论，认真完成小组分派的任务。通过发现问题，培养发现问 题的意识和养成善于思考的习惯。 3、通过参与此次实践活动提高对威海的认识和热爱，增强社会责任感，形成健康、 进取的生活态度，获得对社会的正确认识。

30.值得收藏的知名企业运营失败案例

开心网、比亚迪、ITAT、九城、ZCOM、炎黄传媒、昌盛集团、分贝网、Mysee、一茶一坐、分众传媒、无锡尚德、博客网、PPG、酷6网、五谷道场等知名企业的失败教训，或许可以为目前正良性运转的企业敲一记警钟。 中国企业的悲哀之处，不在于挫折与失败，而在于迷失自我，最后使自己成了自己的囚徒。其一，成功依恋症。那些备受关注的失败者，都曾经有一个成功的过去。UT斯达康的小灵通，开心网的“偷菜”与“买卖好友”，2005年的博客网，2000年TOM在线的无线增值……但他们似乎忽略了，一时的成功可能是缘于创业者的个人英雄主义和激情，可能是源于偶然时机与特定文化特定需求的嫁接，可能是源于投机和误打误撞中上帝的恩赐。 其二，做大做强综合症。一是疯狂地收购，陈天桥执掌的盛大一心打造“娱乐帝国”，2006 年至今，直接或间接收购了180多家公司，但华影盛世、华友世纪、盛世骄阳……似乎都打了水漂，没了“后续答案”。二是疯狂地多元，太子奶在奶业基本成功的基础上，童装、商业、化妆品、食品、传媒等，快步踏入，结果拉长了战线，分散了资源和精力，资金链断裂便轰然坍塌。三是美尼尔病，企业一心向世界500强冲刺的过程中，盲目求大求快，不重视企业自身资源能力的培养和管理水平的提高。 其三，主体迷失症。每一个创业者都立志做“美国的Google”、“美国的Yahoo”、“美国的Amazon”、“美国的Facebook”、“美国的Twitter”、“美国的Groupon”……结果PPG没有成为Land’s End，FM365没有成为AOL，港湾没有成为华为，8848没有成为Amazon，盛大盒子没有成为Sony……在全球竞争时代，学习借鉴非常重要，但过于强调模仿学习，不仅丧失了创新，丧失了引领国际化与趋势的可能。更重要的是，企业丧失主体性的过程中，国际热钱资本的因素也是不可忽略的。 搜狐的张朝阳说：“一直在紧跟着华尔街的指挥来做事，太看重短期盈利产品，每个季度都在为应付财报数字而发愁。” 开心网：开心不起来 Alexa数据显示，自2010年2月开心网推出一款“开心餐厅”的游戏带来了一次流量高峰之后，便一路下滑，一年半时间，开心网的每日用户量跌去约70%。而最近3个月，开心网的页面访问量下跌高达38.74%。曾经盛极一时的互联网黑马，如今慢慢被漂白，并正在被抛弃。 2008年2月，开心网悄然上线，不久即获得北极光500万美元投资，次年又再次吸入包括启明创投、北极光创投和新浪网总投资金额为2000万美元的资金，估值一度达到1亿美元。然而今天，其不但跌落神坛，难以比肩新浪微博、人人网、腾讯朋友等SNS社区网站，而且陨落之快让人惊讶。 此外，开心网还调整了团购模式，将旗下的团购产品与客户服务将全部移交给团购网站F 团，未来只提供第三方平台服务，业界对此不仅难以认同，反而更多了几分唱衰之声。 更多免费营销资料：联系微信/QQ 822050123

工程师培训心得体会

工程师培训心得体会 经过在公司一天的培训，在各位领导的精心讲解下，我对业务有了新的理解，同时对我自己也有了新的理解，看到了自己的不足和努力的方向。 一、对业务的理解。 参加工作三年来，对于总工工作的理解仅仅停留在表面，以往认为总工就是编制施工组织设计，带领技术人员展开各项技术工作，对工程质量实行严格控制。通过领导的讲解，才体会到总工的工作对于一个项目的重要性，各种方案的制定都必须经过严格的审核、优化，既要满足技术要求，还必须符合经济要求，合理布置、设计减少工程成本。同时，二次经营在当今施工企业的地位也在持续提升，越来越多的单位将二次经营工作提升到了新的高度，技术部门作为二次经营的协助部门，在二次经营中的作用尤为重要，对技术人员也提出了更高的要求。 在项当前期，技术人员必须在图纸下来后确定哪些单位工程能够实行变更工作，并且要对现场实行实地调查，提供准确的技术数据，为二次经营工作提供有力的支持。技术工作不再是以往那种单纯的技术业务，而是要将技术工作全面渗透到项目的经营活动中。作为技术人员，我们也是成本责任中心的一份子，每个人都要将成本意识放在心上，只有控制了成本，才能让项目实现高效益，使职工的工资大幅提升，为企业的发展注入活力。 二、对自身的理解。 自从分配下来后，我在项目领导的关怀和爱护下，业务水平有了明显提升。但是和领导的期望还有差别，工程设计的技术非常多，我学习的方面比较单一，有些技术部门的业务未能涉及，自己也没有主动去学习。学习态度没有树立端正，在现在这个大的建筑环境中，各个建筑企业之间的竞争越来越激烈，不但是企业实力的竞争，同样也

是人才的竞争，工程技术的革新步伐也在加快。从京津城际到现在大 规模的高铁建设，越来越多的施工企业接触到了高铁技术，以前的施 工企业间技术的差别在逐渐缩小，稍有松懈就会被其它企业超越，进 而走向被动。所以，作为技术人员，必须要紧跟技术变革步伐，绝不 能落后。在处理人际关系方面，我做的还很欠缺，尤其是对外，比如 对监理，有时候他们正是利用了我们年轻，社会经验不足，在工程方 面处处为难。同时，作为项目的领导班子成员，有时必须和地方政府、行政机构接触，往往因为年轻，在交流的过程中显得不够稳重，说一 些不该说的话。以后的工作中还需要多学习，从各个方面提升自身的 水平。 三、廉政感想。 谢书记的讲话对我的触动也很大，在这个经济快速发展的时代里，人们对于金钱的需求无疑是迫切的。我们能够拿该拿的钱，不应该拿 的钱、违法的钱绝对不能拿。尤其像我们工程单位，一旦涉及到资金 就是上万，对于手中的权力更是要做到合法使用，不能因为一时的思 想松动，干违法乱纪的事。 我们年轻人刚刚走上领导岗位，对自己的要求要更加严格，从一 开始就要持续地鞭策自己，时时提醒自己。做为项目领导，要深知自 己担负着公司领导、项目职工的重托，自己的工作是在为公司创效益、为企业谋发展，绝不是为了一己私利，满足个人的需求。平时要多学 习党的政策、廉政文件，多关心时事，通过学习，从思想上武装自己，通过案例来警示自己，做一个让公司领导放心的好职工。 在铁路大发展的时代，感谢公司领导给了我这次学习的机会，我 一定会努力去做好自己的工作，在工作中持续学习、锻炼，在思想上 牢记领导的教育，时刻以公司利益为第一位，踏踏实实做人，为三公 司的发展做出自己的贡献。

新时代市场营销思维

一、传统经济下的企业市场营销战略 传统的企业市场营销战略观点把企业的市场营销活动看成是一项单纯的销售手段，是帮助企业扩展市场销售渠道、将产品转移到消费者手中的一种辅助活动，传统观点认为消费者永远追求物美价廉的产品，对于产品的样式、包装、附加服务、文化内涵等其他延伸的东西远远没有价格更为看重，因此，他们的工作重点在于以较低的生产成本生产更多的产品。传统的观点还认为，没有必要对目标客户群进行必要的细分，总是试图用一种产品满足更多消费者的需要，这样才能保证产品的低成本生产和批量化生产；这种观点还认为企业开展市场营销活动的目的就是增加企业的市场销售额和市场占有率，以此增加企业的利润，等等。 总而言之，传统经济条件下的企业市场营销战略还处于一种把营销活动看成是一种手段和技巧，而没有上升到一种战略的高度加以认识和重视。现代企业的营销战略已经成为企业战略的重要组成部分，甚至在某种意义上，企业营销战略的实施和执行效果的好坏，直接关系到企业战略的实现和执行。 二、新经济背景特点及其对企业营销战略的影响 随着世界一体化和经济全球化进程的加快，世界各国的市场逐渐联系到了一起，众多的企业营销活动者在一个场合同台竞技。新经济背景下与企业开展市场营销活动密切相关的因素及其对企业市场营销战略的影响主要表现在以下几个方面。 第一、信息技术飞速发展，电子商务为企业开展市场营销活动提供了新的技术手段和平台。电子商务对于企业的市场营销活动来说，最重要的在于提供了一种全新的营销手段和平台，利用电子商务的强大手段，企业可以以传统营销手段无法做到的低成本开展一对一营销活动，可以帮助营销者收集消费者的信息，进而分析和挖掘消费者的购买行为和模式，进而采取针对性的营销策略。 第二、技术革命日新月异，产品生命周期缩短、更新换代频率加快。技术革命的日新月异及其在商品生产中的快速运用使得企业的生产效率大大提高，同时，也导致了产品生命周期的缩短。产品开发的成本能否在产品生命周期内及时地收回并保持一定的盈利水平，同时也是每一个阶段的营销策略必须考虑的问题，每个阶段的营销过程的策划、组织和统筹工作都要以产品生命周期的长短作为参考依据，营销活动的预算和投入必须考虑到在产品生命周期内能否收回。 第三、市场竞争日益激烈，企业产品的替代性越来越强，消费者需求的多样化和个性化要求越来越强。目前市场的基本态势是卖方市场向买方市场转变已经完成，供求关系发生重大变化，这样的现实要求企业不能再依靠传统的营销战略，采取低成本、规模化生产来满足更多消费者的需求，而要进行市场细分、发现不同的需求和模式，来满足他们的需要，从而赢得局部优势。 三、新经济背景下企业营销战略新思维的内涵及对策 针对以上对于新经济特点的论述及其对企业营销战略的影响，结合企业目前市场营销活动中的不足和误区，提出从下面几个方面来认识新经济背景下的企业营销战略的内涵并采取相应策略加以实施和执行。 第一、充分利用电子商务开展营销活动和一对一营销服务。电子商务缩短了企业生产者和消费者之间的距离，减少了传统营销活动的中间环节，使消费者和生产比较低的成本面对面的接触，这就使得企业营销活动者可以采取传统营销者无法采取的手段来进行更加具有针对性的营销活动。电子商务条件下的企业

参加西安高铁乘务员培训心得体会

参加西安高铁乘务员培训心得体会

参加西安高铁乘务员培训心得体会 【导语】参加西安高铁乘务员培训心得体会怎么样？今天小编就针对参加西安高铁乘务员培训心得体会为大家进行了详细的说明和介绍，让大家进一步的了参加西安高铁乘务员培训心得体会: 很荣幸参加了段里组织的“参加西安高铁乘务员培训”，通过这次的培训学习，我切实感受到了自己生活中存在的误区，工作中存在的问题。大脑不断更新，很多模糊的快被遗忘的东西，又一次的清晰；内心的目标，又再一次变得明朗。这次的培训在形式上和内容上有很大的不同，在工作和生活两方面对大家进行了疏导，让大家耳目一新，形式上不再是以往的传教式，而是增加了提前问卷调查数据分析课上

互动交流等；内容上也有很大突破，分享了压力方面的问题和互联网形态下的社会，让我们开拓了视野，增长了见识。 改变你的心态，世界会随之改变 培训老师用新颖幽默的方式讲解了，什么是压力，怎样科学管理压力。压力无处不在，在压力面前，不好做一个懦弱者，应对压力，要学习并领悟坦然应对，当没有压力的时候，其实是在走下坡路，我们要多向身边人学习，多向教训学习，多向书本学习，科学管理压力。课后，我们对“怎样对待工作中的压力”和“日常生活中个人减压方法有哪些”进行了探讨，大家在轻松愉快的氛围中各抒己见，互相交流减压方法，沟通减压技巧。莎士比亚曾说过“压力是一把双刃剑”，正确的对待压力可以使人进步，反之，它则成为你失败的根源。现实生活中，要学会应对压力，用阳光的心态直面生活的风雨，才能不让自己的心被风雨淋湿。 一个今天，胜过两个明天 作为一名餐服长，这次培训让我对自己所在岗位有了更深层次的理解。培训老师说“主宰企业影响企业的最重要群体是班组长，阻碍企业拖垮企业的最重要群体是班组长”，刚开始听到我是不理解的，后来在老师的讲解过程中，结合自身餐服长的职位思考，我开始理解这句话的含义，也认识到了自身职位的重要性。我要不断锻炼自己的