城市公共汽车客运企业安全生产达标考评方法和考评实施细则

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专业资料城市公共汽车客运企业安全生产达标考评方法和考评实施细则

考评机构：云南省公共交通行业协会考单位：考评员：考评时间：第2页共41页

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城市客运工作汇报0001

城市客运工作汇报 汇报提纲 一、城市客运市场发展及管理体制情况（一）城市客运基本情况。正镶白旗辖x 个镇、x 个苏木，xx 个嘎查村、x 个社区。户籍总人口x.x 万人，其中：常住人口x.xx 万人，建成区面积x.x 平方公里。现有城市客运企业x 家, 拥有出租车xx 辆，公交车xx 辆。正镶白旗出租车市场开始于xx 年，发展初期由于客观条件所限一直处于自由发展状态，xx 年开始，为促进出租车市场健康有序发展，我旗规范和整顿出租车市场，成立了全旗管理客运出租车工作领导小组，负责对旗内客运出租车行业的宏观管理，制定客运出租车行业发展政策，对城市客运车辆发展规模实行总量控制，额度管理，将城市客运发展纳入全旗经济、社会发展总体规划，研究和解决城市客运管理中的重大问题。领导小组下设客运出租车管理办公室，办公室设在旗交通运输局，为常设出租车行业管理机构，具体负责对全旗客运出租行业的日常管理工作（我旗出租行业管理职能一直在旗交通运输局）。目前出租办属旗交通运输局内部科室之一，无专设办公场所，无专职人员编制和经费来源，具体业务工作由交通运输局一名副局长和一名原小额征费所工作人员负责。xx 年x 月xx 日我旗正式批准成立了正镶白旗安达出租汽车有限责任公司，实行挂靠经营模式，法

人代表罗卫民。公司现有出租车xx 台，主要为华普、比亚迪、奇瑞等车型，从业人员xx 人（其中管理人员x 名）。xx 年x 月，我旗通过招投标的方式，成立了鲁蒙公交汽车服务队，并责成旗交通运输局负责行业管理。该车队成立之初，首批投入了xx 辆松花江面包车。随着发展壮大，又新增了xx 辆面包车，之后每年新增部分车辆，车型主要都是松花江、五菱面包车。目前，公交车总数达到xx 辆，基本满足了城镇客运需求。该车队现有职工xx 人，其中驾驶员xx 人。公交车队目前没有办公场所，公司职工及驾驶人员未签订劳动合同、未缴纳社会保险。（二）客运市场管理情况。近几年来，我旗坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众便捷出行需求，促进了全旗经济社会发展。一是夯实法律制度基础。依据《中华人民共和国道路交通安全法》及建设部、公安部令第xx 号《城市出租汽车管理办法》等有关文件，制定了《正镶白旗客运出租车管理办法（试行）》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等办法规定, 《正镶白旗客运出租车管理办法（试行）》第七条、第十四条、第十五条、第十六条、第十八条、第二十二条对客运企业市场准入条件，

城市客运企业安全标准化考评员试卷答案

城市客运企业安全标准化考评员试卷（答案） 1.考评员要核查企业 A 识别与获取、转化与贯彻、执行与落实、教育与培训的相应文件和记录。 A.法律法规、标准规范 B.法律法规、操作规程 C.标准规范、操作规程 2.《中华人民共和国道路交通安全条例》明确规定营运客车包括公共汽车安全技术检验在 C 以内每年检验1次超过此限每6个月检验1次。 A.10年 B.8年 C.5年 3.城市客运的营运车辆安全性能应符合 B 的要求。 A.《营运车辆技术等级划分和评定要求》 B.《机动车运行安全技术条件》 C.《营运客车类型划分与等级评定》 4.《企业安全生产标准化基本规范》AQ/T9006-2010核心要求中对安全目标、组织机构和安全生产投入、作业管理等B个方面的内容作出了具体规定。 A.16 B.13 C.8 5.城市客运企业重大安全隐患应报相关部门备案整改做到 C 。 A.“三同时” B.“四不放过” C.“五到位” 6.危险源辨识包括人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境因素以及 C 等四个方面。 A.职业健康因素 B.环境健康因素 C.安全健康管理因素 7.应急管理工作基本内容可以概括为 A 。 A.“一案三制” B.“三关一监督” C.“四不放过” 8.应急预案的编制要素包括 C 项一级关键要素。 A.4 B.5 C.6 9.安全生产委员会会议应至少每B召开次一次。考评时要查阅会议记录和会议资料档案。 A.月份 B.季度 C.年度 10.企业应提供安全管理机构设置及其专职安全生产和应急管理人员配备的文件从业人员超过 C 的应设置安全管理机构或配备专职安全生产和应急管理人员。 A.100 B.200 C.300 11.考评企业安全文化建设时要查阅安全文化宣传资料档案诸如文化廊、安全角、黑板报等员工安全文化阵地是否每月至少更新 A 次内容。 A.一 B.二 C.三 12.考评城市轨道企业管理人员配备时要查阅安全管理机构的 A 和人员编制。 A.机构档案 B.组织机构 C.岗位设置 13.安全生产管理机构和各分支机构每月至少召开一次 B 。 A.安全生产委员会会议 B.安全工作例会 C.班组安全会议 14.制定并落实驾驶员行车安全档案管理制度实行一人一档。考评时对于规模较大的企业应根据企业提供的工资表,按规定A驾驶员档案。 A.抽查 B.普查 C.勘查

城市公共汽车和电车客运管理规定[001]

城市公共汽车和电车客运管理规定 第一章总则 第一条为规范城市公共汽车和电车客运活动，保障运营安全，提高服务质量，促进城市公共汽车和电车客运事业健康有序发展，依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔xx〕64号），制定本规定。 第二条从事城市公共汽车和电车（以下简称城市公共汽电车）客运的服务提供、运营管理、设施设备维护、安全保障等活动，应当遵守本规定。 本规定所称城市公共汽电车客运，是指在城市人民政府确定的区域内，运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车车辆和城市公共汽电车客运服务设施，按照核准的线路、站点、时间和票价运营，为社会公众提供基本出行服务的活动。 本规定所称城市公共汽电车客运服务设施，是指保障城市公共汽电车客运服务的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及加油（气）站、电车触线网、整流站和电动公交车充电设施等相关设施。 第三条交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运管理工作。 省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 城市人民政府交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市公共交通运营主管部门（以下简称城市公共交通主管部门）具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运管理工作。 第四条城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，具有公益属性。 省、自治区人民政府交通运输主管部门和城市公共交通主管部门应当在本级人民政府的领导下，会同有关部门，根据国家优先发展公共交通战略，落实在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面优先保障城市公共汽电车客运事业发展的政策措施。 第五条城市公共汽电车客运的发展，应当遵循安全可靠、便捷高效、经济适用、节能环保的原则。 第六条国家鼓励城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、集约化经营。 第七条国家鼓励推广新技术、新能源、新装备，加强城市公共交通智能化建设，推进物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车客运运营、服务和管理方面的应用。 第二章规划与建设 第八条城市公共交通主管部门应当统筹考虑城市发展和社会公众基本出行需求，会同有关部门组织编制、修改城市公共汽电车线网规划。 编制、修改城市公共汽电车线网规划，应当科学设计城市公共汽电车线网、场站布局、换乘枢纽和重要交通节点设置，注重城市公共汽电车与其他出行方式的衔接和协调，并广泛征求相关部门和社会各方的意见。 第九条城市公共交通主管部门应当依据城市公共汽电车线网规划，结合城市发展和社会公众出行需求，科学论证、适时开辟或者调整城市公共汽电车线路和站点，并征求社会公众意见。 新建、改建、扩建城市公共汽电车客运服务设施，应当符合城市公共汽电车线网规划。 第十条城市公共交通主管部门应当按照城市公共汽电车线网规划，对城市道路等市政设施以及规模居住区、交通枢纽、商业中心、工业园区等大型建设项目配套建设城市公共汽电车客运服务设施制定相关标准。 第十一条城市公共交通主管部门应当会同有关部门，按照相关标准要求，科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统、港湾式停靠站等，提高城市公共汽电车的通行效率。

城市客运管理IVR系统的设计与实现

城市客运管理IVR系统的设计与实现 论文导读：为了提高城市客运的管理水平和服务质量。开发设计城市客运管理的电话语音IVR系统。并且还能够通过后端连接数据库。下面将对本系统包括的语音播报、电话录音、信息查询等主要功能模块进行分析。语音识别模块功能就是利用计算机对用户的电话语音进行识别。关键词：城市客运，IVR系统，语音播报，数据库，语音识别 引言 由于我国城市建设的快速发展和城市规模的逐渐扩大，城市旅客运输市场也随着城市人口和区域的增大而迅速发展。为了提高城市客运的管理水平和服务质量，我们将计算机技术和现代先进的通信设备应用于现代城市客运的管理，利用计算机和通信技术辅助城市客运的服务管理工作，用电话语音卡、Visual https://www.docsj.com/doc/312528161.html,为开发环境，开发设计城市客运管理的电话语音IVR系统，提供自动语音服务功能，满足人们日益增长的城市客运服务需求。 1．城市客运管理IVR系统 1.1语音IVR系统 IVR（Interactive Voice Response），即互动式语音应答，主要应用于呼叫中心系统。IVR系统提供自动语音应答功能，是服务单位为服务对象或用户提供的自助服务。它采取用户导向的语音提示目录，然后按照用户通过电话键盘或语音的选择来完成相应的信息查询或命令执行。电话语音IVR系统是一种功能强大的电话自动服务系统，可以通

过电话机的按键或语音来操作和控制计算机程序的运行，自动传真收发、电话录音、呼叫转接等功能。并且还能够通过后端连接数据库，为用户提供数据库动态实时信息的查询、语音报读等。 1.2城市客运管理的IVR系统 城市客运包括城市出租汽车、城市公交。城市建设规模和城市人口数量不断增大，促进了城市客运市场的快速发展，城市居民对城市客运的服务和管理需求也再不断提高。城市客运管理IVR系统，就是将计算机和现代通信技术应用于城市客运的服务管理，用户可以使用电话按键或电话语音进行交互应答。系统全天24小时实时为人们提供出租汽车信息、城市公交班次信息、非法营运举报、城市客运服务质量投诉、丢失物品查找、自动传真等服务，方便人们出行乘车，满足城市居民对城市交通运输的需求。免费论文，语音播报。。免费论文，语音播报。。同时，系统还可以节省大量的费用，减轻服务单位人员的工作负担，处理确实需要人工处理的呼叫，更好地提高整体服务质量和形象。 1.3系统结构 根据城市客运管理IVR系统的需求，采取三层架构的系统结构模式。第一层菜单为主菜单层，即根据系统语音提示进行按键；第二层为子菜单层，按照语音提示选择播报查询结果的菜单；第三层查询结果层，按用户的按键，播报用户所需的语音信息。系统流程如下：

汽车客运站安全标准化建设资料标签(按广西细则、完整标签)

1.1.1 制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标1）有安全生产方针的文件； 2）有安全生产目标的文件； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的控制标准。 1.1.2 制定实现安全工作方针与目标的措施。 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件； 2）切合行业实际并结合本单位实际情况，措施具有可操作性、完整性（制度层面和实践层面）3）从业人员熟悉企业安全工作方针与目标的措施 1.2.1 制定和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。1）有安全生产中长期规划； 2）有实施规划的方案。 1.3.1 根据中长期规划，制定年度计划和年度专项活动方案，并严格执 行。 1）有年度安全生产工作计划； 2）有年度安全生产专项活动方案。

1.4.1 将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控 制指标； 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件； 2）有对总体目标的分解。 1.4.2 制定安全生产目标考核与奖惩办法 1）有奖惩考核办法； 2）奖惩考核办法覆盖全面，内容明确，可操作性强。 1.4.3 定期考核年度安全生产目标完成情况，并奖惩兑现 1）有年度考核记录； 2）有奖惩兑现文件。

2.1.1 成立安全生产委员会（或领导小组），下属各分支机构分别成立相应的领导机构。安委会职责明确，实行主要领导负责制 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 2.1.2 按规定设置与安全生产相适应且独立的安全生产管理机构 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构标示牌。 2.1.3 定期召开安全生产委员会会议。安全生产管理机构和下属各分支机构每月至少召开一次安全工作例会 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、文件； 2）安全工作例会每月至少召开一次并且有会议记录。 2.2.1 按规定足额配备专职安全生产和应急管理人员 1）有安全生产管理人员任职文件或岗位设置花名册； 2）按要求足额配备安全生产和应急管理人员。

客运企业安全生产(营运)责任书

公共汽车公司安全生产责任书 第一章总则 第一条为加强城市客运行业安全生产监督管理，预防和减少安全事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁检查、谁负责”，“谁受益、谁负责”的原则，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《山东省安全生产条例》、《安 全生产目标管理办法》、《客运出租汽车管理条例》、《市城市公共汽车客运管理条例》等有关法律、法规和规章的规定，结合城市客运行业实际，城市客运统管办与城市客运经营（委托）管理企业共同订立如下城市客运企业安全生产（营运）责任书。

第二章签约双方 第二条本责任书签约双方为: 甲方：城市客运统管办安全生产领导小组（以下简称甲方）第一责任人: 地址: 乙方: 第一责任人: 地址:

第三章甲方的权利和义务 第三条甲方的权利 、甲方有权按照有关安全生产法律、法规、规章及《市城市客运 安全生产（营运）管理规定》对本市行政区域内从事城市客运的经营（委托）管理企业及其所属经营者履行安全生产（营运）管理职责和行业从业人员履行安全生产（营运）职责的情况进行监督管理。 二、甲方有权对检查中发现的安全生产（营运）违法、违规行为或事故隐患，要求乙方当场纠正或限期整改，并对整改情况进行监督。 三、甲方有权要求乙方提供本企业安全生产管理的有关资料、报表，并以书面形式向甲方汇报。 四、甲方有权按照有关安全生产法律、法规、规章及《市城市客运安全生产（营运）管理规定》对安全生产事故责任企业和责任人进行安全生产（营运）事故责任追究。 第四条甲方的义务 、严格履行客运管理机构的监督管理职责，维护乙方合法经营权益。 二、定期召开各经营（委托）管理企业安全生产（营运）工作会议，分析、布置、督促、检查行业防范安全事故工作。 三、定期对从事城市客运行业管理的管理人员、委托管理企业的经营者及行业从业人员，进行安全知识的宣传教育及培训。 四、认真研究和解决企业履行安全生产（营运）工作中存在的重大问题。 五、通过开展行业“安全生产月”、“ 119消防日”等多种形式的安全宣传活动，加强对各经营者及从业人员安全生产法律、法规和安全生产 （营运）知识的宣传教育，提高各企业经营者和广大从业人员安全生产（营运）意识，确保安全生产（营运）工作落实到位。 六、做好城市客运市场的安全检查工作，以公开、公平、公正的原则向各企业通报本年度的安全生产责任考核结果。 七、做好乙方管理人员和安全员的上岗培训工作。

汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查范本

操作规程编号：LX-FS-A26484 汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车客运站营运客车安全例行检查 及出站检查范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 道路运输业是面向社会的服务性行业，道路运输生产安全关系广大旅客生命财产安危，关系行业可持续健康发展，做好道路运输安全生产工作是道路运输业永恒的主题。当前，道路交通安全仍处于事故易发多发期。另一方面，出行的旅客和上级领导对安全的期望值在提高。抓好安全生产，是贯彻落实党的十八大精神、践行科学发展观的重要体现，是一项严肃的政治任务。近年来，道路运输安全形势虽然有所好转，但基础仍然比较薄弱，与人们的期望值有一定差距，需要下气力抓好安全生产。交通运输部党组非常

城市公交运营安全管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 城市公交运营安全管理制度(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

城市公交运营安全管理制度(新版) 为进一步加城市公交运营安全管理，更好的满足广大人民群众出行需要，保证城市公交运输安全、优质、有序进行，牢固树立安全发展理念，坚持“安全第一，预防为主”综合治理方针，全面加城市公交运营源头安全管理，认真抓好安全教育，落实安全工作各项措施，切实加强公交车辆的安全运营管理。特制定城市公交运营安全管理规定。 一、加强对公交营运安全管理工作的领导 各主管部门要切实加强对公交车运营安全工作的监管，要充分认识加强公交车安全管理工作的重要性和紧迫性，增强做好公交安全工作的责任感，认真履行指导公交安全运营的职责。要切实贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,督促公交企业进一步落实政府和企业安全生产的主体责任，完善市公交管理制度和管理办法，定期研究公交安全问题，保持社会稳定。

二、进一步落实公交企业安全生产主体责任 公交企业是公交安全管理工作的责任主体,企业主要负责人是本企业安全生产的第一责任人。各公交企业要建立健全安全责任制、日常安全检查、营运动态安全监管、隐患排查整改、责任追究等相关制度，逐步建立安全管理长效机制 三、全面做好公交营运车辆维修和日常保养工作 加强对营运车辆技术状况的日常检查和保养，定期检查公交车的转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、雨刮、灭火器等装置，建立规范的车辆技术档案，做到一车一档；要制定严格的每天发班前和收班后实行车辆安全例检制度。在交通运输部未出台城市客运车辆维修保养相关规范前，严格遵照《城市客运车辆保养通用技术条件》（CJ/3052-1995）要求，公交车行驶里程达到3000公里，必须进行一级保养；行驶16000公里，必须进行二级保养；行驶50000公里，必须进行三级保养；行驶110000公里，必须进行四级保养。公交营运车辆维修，必须在具备资质的汽车维修厂家进行维修，严禁在加油站、加气站检查维修车。

交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法

交通运输部关于印发《交通运输企业安全生产标准化建设评价管 理办法》的通知 为深入贯彻落实《中华人民国安全生产法》，大力推进企业安全生产标准化建设，现将《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》印发给你们，请遵照执行。 交通运输部 2016年7月26日 交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法 第一章总则 第一条为推进交通运输企业安全生产标准化建设，规评价工作，促进企业落实安全生产主体责任，依据《中华人民国安全生产法》，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民国境交通运输企业安全生产标准化建设评价及其监督管理工作。 第三条交通运输部负责全国交通运输企业安全生产标准化建设工作的指导，具体负责一级评价机构的监督管理。 省级交通运输主管部门负责本管辖围交通运输企业安全生产标 准化建设工作的指导，具体负责二、三级评价机构的监督管理。 长江航务管理局、珠江航务管理局分别负责行政许可权限围的长江干线、西江干线省际航运企业安全生产标准化建设工作的指导，具体负责二、三级评价机构的监督管理（以上部门和单位统称为主管机

关）。 第四条交通运输企业安全生产标准化建设按领域分为道路运输、水路运输、港口营运、城市客运、交通运输工程建设、收费公路运营六个专业类型和其他类型（未列入前六种类型，但由交通运输管理部门审批或许可经营）。 道路运输专业类型含道路旅客运输、道路危险货物运输、道路普通货物运输、道路货物运输站场、汽车租赁、机动车维修和汽车客运站等类别；水路运输专业类型含水路旅客运输、水路普通货物运输、水路危险货物运输等类别；港口营运专业类型含港口客运、港口普通货物营运、港口危险货物营运等类别；城市客运专业类型含城市公共汽车客运、城市轨道交通运输和出租汽车营运等类别；交通运输工程建设专业类型含交通运输建筑施工企业和交通工程建设项目等类别；收费公路运营专业类型含高速公路运营、隧道运营和桥梁运营等类别。 第五条交通运输企业安全生产标准化建设等级分为一级、二级、三级，其中一级为最高等级，三级为最低等级。水路危险货物运输、水路旅客运输、港口危险货物营运、城市轨道交通运输、高速公路、隧道和桥梁运营企业安全生产标准化建设等级不设三级，二级为最低等级。 交通运输企业安全生产标准化建设标准和评价指南，由交通运输部另行发布。 第六条交通运输企业安全生产标准化建设评价工作应坚持“政

城市客运企业法律法规

序 号 法律法规名称颁布机关颁布时间 1 《中华人民共和国刑法》全国人大1979年通过1997年修订 2 《中华人民共和国刑法修正案（八）》全国人大常委会2011年通过 3 《中华人民共和国突发事件应对法》全国人大常委会2007年通过 4 《中华人民共和国消防法》全国人大常委会1998年通过2008年修订 5 《中华人民共和国安全生产法》全国人大常委会2002年通过 6 《中华人民共和国道路交通安全法》全国人大常委会2003年通过 7 《中华人民共和国海洋环境保护法》全国人大常委会1982年通过1999年修订 8 《中华人民共和国职业病防治法》全国人大常委会2001年通过 9 《中华人民共和国劳动法》全国人大常委会1994年通过 10 《中华人民共和国标准化法》全国人大常委会1988年通过 11 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》国务院2004年通过 12 《中华人民共和国道路运输条例》国务院2004年通过 13 《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院2007年通过 14 《危险化学品安全管理条例》国务院2011年通过 15 《烟花爆竹安全管理条例》国务院2006年通过 16 《易制毒化学品管理条例》国务院2005年通过 17 《中华人民共和国标准化实施条例》国务院1990年通过 18 《关于特大安全事故行政责任追究的规定》国务院2001年通过 19 《关于进一步加强安全生产工作的决定》国务院国发﹝2004﹞2 号 20 《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国务院国发﹝2010﹞ 23号 21 《关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持 续稳定好转的意见》 国务院 国发﹝2011﹞ 40号

城市客运管理

2018-2019学年第一学期网络教育 《城市客运管理》期末复习 一、填空题（每题2分，共6题，12分） 1、机动交通方式主要是指公共汽（电）车、、市郊铁路和自用乘用车等。 2、地铁车站按其运营功能划分有终点站 3、城市轨道交通运营功能特性为、时空关联性、调度指挥集中性、管理的严格性、服务的安全可靠性。 4、乘客的换乘心理需求特征包括方便性、顺畅性、 5、城市轨道交通发展策略包括、客流预定策略、增减车箱策略。 2、按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为三类地下铁路、地面铁路和高架铁路。 4、乘客的换乘行为特征体现在简单化、、快走性。 6、出行者信息系统的结构可分为交通信息采集系统、 系统三大子系统。 将决定城市交通的供需规模、运行模式和服务水准。 二、单选题（每题2分，共10题，20分） 1、轨道交通换乘类型包括：同站换乘、（B ）、共同换乘广场。 A．平交枢纽B．通道换乘C．地下换乘D．线路交汇 2、下列关于地铁客流的说法中，不正确 ．．．的是（）。 A．地铁客流是由车站周边的各种出行方式集合形成的 B．不同的地铁车站周边土地利用特点影响着各种出行方式的客流比例 C．不同的地铁车站空间位置功能影响着各种出行方式的客流比例 D．在各地铁车站应部分考虑乘客的接驳方便、快捷和安全性 3、按线路敷设方式不同划分。按车站所属线路的敷设方式来划分，车站可分为地下站、（B ）、高架站。 A．联锁站B．地面站C．换乘站D．中间站 4、要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是（）的整合。 A．一卡通B．地铁票和公交车票 C．税费和车票D．机票和火车票 5、PIS系统从结构上可分为中心子系统、（ D ）、网络子系统和广告制作子系统。 A．停车子系统、换乘子系统 B．信息子系统、车站子系统 C．疏散子系统、换乘子系统

城市客运标准化详解

A.《中华人民共和国刑法》 B.《中华人民共和国安全生产法》 C.《中华人民共和国突发事件应对法》 D.《生产安全事故报告和调查处理条例》 选择答案： A B C D A.《中华人民共和国安全生产法》 B.《中华人民共和国刑法》 C.《中华人民共和国消防法》 D.《危险化学品安全管理条例》 选择答案： A B C D 第3题 （）规定建设项目中防治污染的设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。

A.《中华人民共和国环境保护法》 B.《中华人民共和国安全生产法》 C.《中华人民共和国消防法》 D.《危险化学品安全管理条例》 选择答案： A B C D A.五年 B.十年 C.二十年 D.终身 选择答案： A B C D 第5题 《中华人民共和国道路交通安全法》规定：报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在（）的监督下解体。

A.工会 B.安全监督部门 C.人民政府 D.公安机关交通管理部门 选择答案： A B C D A.激励原则 B.动力原则 C.能级原则 D.安全第一原则 选择答案： A B C D A.行业

B.社会 C.企业 D.主管机关 选择答案： A B C D A.特许经营管理 B.专项经营管理 C.特殊经营管理 D.交通经营管理 选择答案： A B C D A.内设机构，专兼职 B.内设机构，兼职 C.内设机构，专职 D.外设机构，专职

选择答案： A B C D A.企业内部所有部门和人员 B.一线工作人员 C.安全管理机构和人员 D.重点部门和重点人员 选择答案： A B C D A.24，12 B.24，16 C.32，12 D.32，16 选择答案： A B C D 第12题

《城市公共汽车和电车客运管理规定》解读

《城市公共汽车和电车客运管理规定》解读2017年3月7日，交通运输部以2017年第5号令颁布了《城市公共汽车和电车客运管理规定》（以下简称《规定》），《规定》自2017年5月1日起施行。为便于有关交通运输主管部门、城市公共交通主管部门等更好地理解《规定》的相关内容，认真做好贯彻实施的工作，交通运输部运输服务司副司长蔡团结就《规定》的出台背景、工作过程及主要内容等进行了解读。 一、出台背景和工作过程 城市公共汽电车客运是为社会公众提供的最基本出行方式之一，是关乎社会公众切身利益的普遍服务和民生工程。截至2016年年底，全国共有城市公共汽电车60余万台，运营企业近4000户，从业人员130余万人，年完成客运量700多亿人次，是城市公共交通的重要组成部分，为社会公众日常出行提供基础运输服务保障。 2008年国务院大部门体制改革后，交通运输部负责指导全国城市公共汽电车行业管理工作，各地也按照改革精神相继完成了城市公共汽电车管理体制改革。2012年12月，国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），明确了城市公共交通优先发展战略在其规划、建设和运营等方面的有关政策要求。随着部门职责调整和城市公共交通发展形势的变化，原有相关管理规章已难以适应行业发展需要。为履行好指导城市客运管理职责，有必要制定出台规范城市公交的规章，明确城市公共汽电车客运的基本制度和服务要求，为规范城市公共汽电车客运健康发展提供基础支撑。 为做好《规定》研究起草工作，我们就城市公共交通管理进行了深入研究，多次召开不同层次、不同范围的座谈会，广泛征求各方意见，在此基础上，起草形成了《规定》初稿。结合城市公共交通行政法规的立法思路，进行了多轮讨论修改。期间，多次邀请行业主管部门、专家学者、运营企业及协会组织等进行了研究和全面修改，形成征求意见稿。发函征求了各省级交通运输主管部门和有关方面的意见，并在交通运输部网站和国务院法制办网站进行了一个月的公开征求意见。综合各方意见反复研究修改后，形成了送审稿。2017年3月1日，经交通运输部第3次部务会议审议通过，于3月7日颁布《规定》。 二、主要内容 《规定》共8章71条，分别是总则、规划与建设、运营管理、运营服务、运营安全、监督检查、法律责任、附则。主要内容是： （一）明确了城市公共汽电车客运的适用范围、发展定位、基本原则和发展方向等。一是按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）要求，《规定》明确“城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部分，具有公益属性”。二是按照部门职责范围，《规定》将重点放在城市公共汽电车线网规划、运营管理、服务规范、运

交通运输企业安全生产标准化达标自评报告模板

交通运输企业安全生产标准化 达标考评自评报告 企业名称(盖章)： 申请类别： 申请等级： 报告编制时间： 申请时间：

填写说明 1、本报告模板适用于交通运输企业按《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》及《交通运输企业安全标准化考评发证实施办法》的要求向主管机关递交的自评报告。 2、本报告对交通运输企业安全生产标准化自评报告的基本格式及内容提出了具体要求，*为选择填写项目。 3、该报告用A4纸打印，要求语言精练，数据真实、可靠。 所有相关注册信息（如：企业名称、法人代表人、注册地址、经营地址经营类别、注册资金等）按主管机关核发的资质证书内容填写； 4、企业须在报告封面的企业名称处加盖公章，整份报告加盖骑缝章。 5、模板中括号内文字为该项填写要求的指导，但不限于此要求。 6、范文内容仅供参考，提供了编制报告的基本思路，其中和企业相关的具体的或量化的内容应根据企业特点及实际情况进行调整。

自评人员

目录 第一章企业简介 ................................................................................ X X 第二章企业安全生产标准化创建概述 ............................................ X X 第三章企业安全生产标准化自评综述 ............................................ X X 第四章存在问题和整改措施 ............................................................ X X 第五章自评结论 ................................................................................ X X 附：自评表 ............................................................................................ X X

汽车客运站安全生产标准化考评实施细则

汽车客运站安全生产标准化考评实施细则 考评内容考评要点分值考评细则考评评价 考评得 分 一、安全目标35分1、安 全工 作方 针与 目标 ①制定企业安全生产方针、目标和不低 于上级下达的安全控制指标； 5 ★★★ 1）有安全生产方针的文档； 2）有安全生产目标的文档； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的标准。 ②制定实现安全工作方针与目标的措 施。 5 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件（2分）；2）结合本 单位实际情况（1分）；3）措施具有可操作性（1分）；4）完整性（制 度层面和实践层面）（1分）。 2、中 长期 规划 ①制定和实施企业安全生产中长期规 划和跨年度专项工作方案。 5 ★★ 1）有中长期规划； 2）有实施规划的方案。 3、年 度计 划 ①根据中长期规划，制定年度计划和年 度专项活动方案，并严格执行。 5 1）有年度安全生产工作计划（2分）； 2）有年度专项活动方案（3分）。 4、目 标考 核 ①将安全生产管理指标进行细化和分 解，制定阶段性的安全生产控制指标； 5 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件（3分）； 2）有对总体目标的分解（2分）。 ②制定安全生产目标考核与奖惩办法； 5 1）有奖惩考核文件（5分） ③定期考核年度安全生产目标完成情 况，并奖惩兑现。 5 1）有年度考核、奖惩兑现文件（5分） .

二、管理机构和人员40分1、安 全管 理机 构 ①成立安全生产委员会（或领导小组）， 下属各分支机构分别成立相应的领导 机构。安委会职责明确，实行主要领导 负责制； 10 ★★ 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 ②按规定设置与安全生产相适应且独 立的安全生产管理机构； 15 ★★★ 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构 标示牌。 ③定期召开安全生产委员会会议。安全 生产管理机构和下属各分支机构每月 至少召开一次安全工作例会。 5 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、文件（3分）； 2）安全生产例会每月至少召开一次并且有会议记录（2分）。 2、管 理人 员配 备 ①按规定足额配备专职安全生产和应 急管理人员。 10 ★★ 1）有安全生产管理人员任职文件或岗位设置花名册； 2）按要求足额配备安全生产管理人员。 三、 安全责任体系45分1、健 全责 任制 ①企业主要负责人、分管领导、全体员 工安全职责明确，制定并落实安全生产 责任制，层层签订安全生产责任书，并 落实到位； 10 ★★★ 1）有安全生产责任制的文件； 2）有与内部各部门和有关单位签订的安全责任书； 3）责任书中明确了各部门、岗位和有关单位的安全职责。 ②主要负责人或实际控制人是安全生 产第一责任人，按照安全生产法律法规 赋予的职责，对安全生产负全面组织领 导、管理责任和法律责任，并履行安全 生产的责任和义务； 5 ★★ 1）有安全生产管理的规章制度； 2）主要负责人安全生产责任明确。 .

汽车客运站安全标准化——危险源辨识与风险控制

××汽车站文件 ××汽车站 危险源辨识、风险评价和风险控制管理办法 第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及服务活动中的危险源，确定重大危险源，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，制定本管理办法。 第二条本管理办法依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规及相关规定制定。 第三条本管理办法适用于各部门安全生产、管理及服务活动中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。 第四条危险源实施分级、分类控制和管理，公司安全科是危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作的管理部门。 第五条成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。 组长：××× 副组长：××××××××× 组员：×××××××××××× 领导小组办公室设在公司安全科，×××兼任办公室主任，具体

负责危险源辨识和风险控制管理工作。 第六条管理职责 （一）危险源辨识和风险控制管理领导小组职责 1、组织实施安全生产风险分析，指导对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案。 2、负责对危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查。 第七条危险源定义 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏的部位、区域、场所、空间、设备及其位置。 重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。 第八条危险源辨识范围包括： 一、所有进入工作场所人员包括企业员工、乘客、以及从事道路活动的车辆、人员。 二、生产工作过程的危险、有害因素包括恶劣天气、道路状况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等。 第九条危险源分类 站场范围内生产及服务中的危险源按照影响范围分为道路旅客运输、作业活动场所、设施设备。 第十条危险源分级

一级汽车客运站安全生产标准化考评实施细则汇总

一级汽车客运站安全生产标准化考评实施细则 考评 内容 考评要点分值考评细则考评评价考评得分 一、安全目标35分1 、 安 全 工 作 方 针 与 目 标 ①制定企业安全生产 方针、目标和不低于上 级下达的安全控制指 标； 5 ★★★ 1）有安全生产方针的文档； 2）有安全生产目标的文档； 3）有具体指标控制数且不低于上级下达的标准。 ②制定实现安全工作 方针与目标的措施。 5 1）有年度安全工作方针与目标实施方案的文件（2分）； 2）结合本单位实际情况（1分）； 3）措施具有可操作性（1分）； 4）完整性（制度层面和实践层面）（1分）。 2 、 中 长 期 规 划 ①制定和实施企业安 全生产中长期规划和 跨年度专项工作方案。 5 ★★ 1）有中长期规划； 2）有实施规划的方案。

3 、年度计划①根据中长期规划，制 定年度计划和年度专 项活动方案，并严格执 行。 5 1）有年度安全生产工作计划（2分）； 2）有年度专项活动方案（3分）。 4、目标考核①将安全生产管理指 标进行细化和分解，制 定阶段性的安全生产 控制指标； 5 1）有阶段性的安全生产控制指标的文件（3分）； 2）有对总体目标的分解（2分）。 ②制定安全生产目标 考核与奖惩办法； 5 1）有奖惩考核文件（5分） ③定期考核年度安全 生产目标完成情况，并 奖惩兑现。 5 1）有年度考核、奖惩兑现文件（5分） 二、管理机构和人员40分1 、 安 全 管 理 机 构 ①成立安全生产委员 会（或领导小组），下 属各分支机构分别成 立相应的领导机构。安 委会职责明确，实行主 要领导负责制； 10 ★★ 1）有成立安全领导机构的文件； 2）安委会职责明确，实行主要领导负责制； 3）领导机构组成人员符合要求，适时调整。 ②按规定设置与安全 生产相适应且独立的 安全生产管理机构； 15 ★★★ 1）有设置安全管理机构的文件； 2）有固定的办公场所； 3）有机构标示牌。 ③定期召开安全生产 委员会会议。安全生产 管理机构和下属各分 支机构每月至少召开 一次安全工作例会。 5 1）安委会的会议每季至少召开一次并且有会议记录、 文件（3分）； 2）安全生产例会每月至少召开一次并且有会议记录（2 分）。

城市客运行业安全生产目标管理考核奖惩办法正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.城市客运行业安全生产目标管理考核奖惩办法正式 版

城市客运行业安全生产目标管理考核 奖惩办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为切实加强客运行业安全生产管理工作，依据《中华人民共和国安全生产法》，结合城市客运行业实际，特制定本办法。 一、指导思想 贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照省政府“一岗双责”规定，实施“谁主管、谁负责”和“谁审批，谁负责”以及“管业务必须管安全”的安全管理工作原则，形成“统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明”的安全生产工作机制，切实加强安全生产工作组织领导，逐级落实安全生产责任

制，认真落实各项安全防范措施，防范和减少客运行业安全生产事故，保护人民生命财产安全。 二、考核范围 公司总经理、副总经理、运营部、安全部、车辆装备部、内部安全保卫部、综合行政事务部、运营线路 三、考核对象 各运管站、客管站、公交公司、出租汽车服务公司 四、考核内容（见附件） 五、考核目标 （一）安全生产管理工作目标 1、按照《安全生产法》、《河北省安全生产条例》和市政府“一岗双责”规定职

关于城市客运管理经验的交流发言材料

关于城市客运管理经验的交流发言材料 篇一：20XX年客运经营经验交流汇报材料doc 客运经营转型升级经验交流会汇报材料 去年两会报告上董事长就客运旅游板块转型升级进行了科学论述，是我们客运企业转型升级的指导思想，楼德分公司全体干部员工认真学习，深刻领会，立足自身实际，积极探索转型升级新路子，现将主要工作汇报如下，不足之处请批评指正。我国交通运输市场正在经历巨大变革 一、客运转型升级要先转变思想观念 穷则变，变则通，通则久。思想是行动的先导。历史上每次变革之前，意识形态领域往往会发生变化。欧洲工业革命之前的文艺复兴；中国春秋战国时期封建制度建立之前的百家争鸣都是思想领域的改变。客运转型升级必须先从思想转变开始，当前高铁、动车、私家车剧增和即将开通的市际轻轨给我们传统客运发展带来了很大的冲击，同时大部制改革、城镇化发展和铁路改革又给我们客运经营提供了新的机遇，传统粗放型客运服务已经不适应新形势的需要，我们提高认识，统一思想，深刻认识到固步自封、因循守旧就会山穷水尽，只有树立信心，大胆探索，创新发展，才能柳暗花明。为此，我单位扎实学习董事长“我们要改变”的谆谆告诫和董事长在集团公司历次会议上的客运转型升级的重要讲话，从中汲取营养，蓄积正能量，为客运经营

转型升级奠定坚实的思想基础。 二、科学制定旅游驾驶员工资核算办法 去年十月份新的《旅游法》实施后，旅游市场零负团费、加点购物等违法经营获利的旧模式受到严厉打击，原来的驾驶员工作核算办法已经不能适应新形势，我们在学习借鉴兄弟公司成功经验的基础上，重新制定驾驶员工资核算办法，采用“基本工资+里程工资+收益提成”的办法，来提高驾驶员工作积极性。同时，注重品牌建设，提高服务质量，重点在顾客满意度上下功夫，一方面高度重视旅客的投诉，一经查实对责任驾驶员严厉处罚，另一方面定期回访各旅行社，虚心听取他们的意见和建议，及时了解旅客新的消费需求，不断改变服务模式，通过服务质量的提升来提高旅游收入。 三、提高站务整体服务质量，稳固来车站的客源。 随着经济社会的发展，生活水平的提高，人们对客运服务在便捷高效、文化享受、精神愉悦、环境清新、安全环保、舒适宜人等方面的要求也越来越高。我们及时反思客运服务工作的现状，发现差距，找出存在的问题。现有的服务方式、服务质量、服务条件、服务态度已经不能适应人们对出行的新要求、新期望，粗放型的服务管理模式需要改革创新。我单位加强对站务员业务素质和服务质量培训，重新印制班次时刻票价表，确保及时全面解答旅客咨询；重新学习红叶服务法，换位思考，切实将红叶服务模式融入到日常的工作当中，同时开设wlan，备齐充电器、备好晕车药、防暑药品等，让等车的乘客们根据自己的需要选择贴心的服务；为“老弱病残孕”等弱势群体，